1. Το φούσκωμα του ελαστικού πρέπει να είναι κατάλληλο: το σκασμένο ελαστικό που προκαλείται από ανεπαρκές φούσκωμα του εσωτερικού ελαστικού του ποδηλάτου όχι μόνο αυξάνει την αντίσταση και κάνει την ποδηλασία επίπονη, αλλά αυξάνει επίσης την περιοχή τριβής μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους, έτσι ώστε να επιταχυνθεί η φθορά και κάταγμα του εξωτερικού ελαστικού. Εάν το φούσκωμα είναι πολύ επαρκές και ο αέρας στο ελαστικό διαστέλλεται στον ήλιο, το καλώδιο του ελαστικού είναι εύκολο να διασταλεί και να σπάσει, γεγονός που θα συντομεύσει τη διάρκεια ζωής. Επομένως, η ποσότητα άντλησης πρέπει να είναι κατάλληλη, ο κρύος καιρός μπορεί να είναι επαρκής και το καλοκαίρι θα πρέπει να είναι μικρότερο. Οι μπροστινοί τροχοί χρειάζονται λιγότερο αέρα και οι πίσω τροχοί χρειάζονται περισσότερο αέρα.
2. Cleaning tires: carefully remove sundries (such as stones, glass, etc.) for tires after each ride. After cleaning the sundries of the tire, clean the tire with water and wipe it with a clean rag. Avoid the deterioration of the tire caused by the adhesion of grease, hydrocarbons and corrosive substances to the tire, and prevent direct sunlight.
3. Μην υπερφορτώνετε': το μέγιστο βάρος αποθήκευσης κάθε ελαστικού σημειώνεται στο πλάι. Για παράδειγμα, η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου ενός συνηθισμένου ελαστικού είναι 100 κιλά και η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου του σταθμισμένου ελαστικού είναι 150 κιλά. Το βάρος του ποδηλάτου διαιρείται με τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά. Ο μπροστινός τροχός αντέχει το 1 / 3 του συνολικού βάρους και ο πίσω τροχός είναι 2 / 3. Σχεδόν όλο το φορτίο στην πίσω κρεμάστρα ρούχων πιέζεται στο πίσω ελαστικό. Η υπερφόρτωση αυξάνει την τριβή μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους.
